Bonjour Pierre
Qu'est ce qu'on ne ferait pas pour voir le PDG du groupe se mettre à l'eau. Pauvre Thierry Chambon encore une semaine de sursis et le bain Breton l'attend...
Sinon ici tout est ok, j'attend que le vent mollisse un peu pour faire quelques réparations de ci de là. Le bateau a
souffert un peu dans ces conditions mais rien de bien grave qui ne l'empêche d'avancer...
J'ai maintenant ECOVER en ligne de mire qui semble avoir des soucis car ses vitesses sont beaucoup plus faibles que les notres. Affaire à suivre, mais quand cette Transat devient  une course d'endurance notre vieux coursier n'a pas dit son dernier mot!!!!!


A Julie X.
ne t'inquietes pas le mât  a bien été réparé à Bahia par Marie Anne qui est vraiment une orfevre des matériaux composites.
En fait la poulie qui tient la drisse de spi en tête de mât a laché et la drisse a découpé la tête de mât sur 50 cm.Elle l'a réparé avec plusieurs couche de tissus carbone, et de la colle. Pour cela elle a du passer beaucoup d'heures suspendue la-haut en plein cagnard!!!....Voilà le traitemment que l'on reserve aux filles dans notre équipe, mais elles ont l'air d'apprécier puisque elles en re demande!!! Marie Anne va signer dans notre équipe pour toute la saison 2008
Pour Ronan c'est un peu de repos maintenant auprés de sa famille avant d'attaquer le chantier d'optimisation du bateau cet hiver.
Quant a tes Grands  Parents il faut leur reserver une sortie en mer à La Rochelle pour les beaux jours. Ce sera une belle occasion pour eux de naviguer sur un voilier de course


A Damien X., service informatique, alors là pas de problemes mais moi un peu de poudreuse au frais, dés que je passe à Chambery vous voir je mets mon snow dans le coffre de la voiture.....


A Fabien X., service commercial,concernant le choix des routes je passe beaucoup de temps à la table a carte ou je vais chercher sur internet des sources météo différentes (météo france;américaine;anglaise;allemande etc....) ensuite je compare les modèles essaie de comprendre les différences lorsqu'il y en a, je fais tourner des logiciels de routage avec les vitesses du bateau enregistrées ce qui me donne plusieurs routes en général, et comme la météo n'est pas une science exacte (et heureusement c'est ce qui fait le jeu) mon experience de situations similaires et le feeling sont les facteurs determinants au final.
Le stress on apprend a vivre avec tous les jours en mer ou a terre. Pour nous en course notre sport reste un sport mécanique et le plus gros stress est la casse ou l'avarie technique. Il faut savoir être à fond tout le temps a la limite de la rupture mais en preservant le matériel...Pas toujours facile!!!


SEBASTIEN, service informatique, on a pas beaucoup de temps pour s'ennuyer a bord entre la gestion du bateau les nombreux changement de voiles pour adapter les voiles aux conditions météo; se nourrir puis se reposer pour récupérer entre chaque manoeuvre nous laisse peu de temps pour le loisir.Néammoins dés que j'ai un peu de temps j'essaie de bouquiner pour m'évader du bateau et me raffraichir les idées. Sur cette Transat j'aurais lu "L'alchimiste" de Paulo Coelho qui est un conte philosophique, qui m'aura donné beaucoup de motivation pour cette course. a lire absolument

Merci Rachel X., service accueil, mon bateau je lui parle beaucoup effectivement comme un cavalier le ferait a son
cheval. Quand je lui tire dessus pour le faire avancer plus vite je sais que je lui fait mal, mais a chaque fois je prend soin de lui et panse ses blessures.
D'autant plus qu'entre moi et lui c'est un vieille histoire d'amour, j'ai appris la voile a son bord aux côté de Yves
Parlier, et je suis allé le chercher lorsqu'il était abandonné au fond d'un chantier alors que personne n'en voulez plus!!!
Nous l'avons refait naviguer et ça je sais que tous les jours il sait me le rendre
Et pour un vétéran il reste robuste, et saura en mettre certains dans son sillage................