Aviva avait rapidement dû faire demi-tour en raison d’un problème sur son enrouleur de gennaker, et Dee Caffari a dû revenir par ses propres moyens jusqu’à la marina de Salvador de Bahia afin que son équipe technique résolve cette petite avarie. Repartie vers 17h30 du ponton, la Britannique franchissait de nouveau la ligne de départ avec trois heures de retard sur la flotte. Et pendant ce temps, les quatorze autres monocoques étaient déjà dispersés dans l’Atlantique Sud avec la problématique d’un vent d’Est contraire d’une dizaine de nœuds assez instable en force et en direction…
En fait, la présence d’une masse orageuse venue du Sud et balayant Salvador de Bahia ce jeudi midi, a généré une zone de vent faible mais au fil des heures, la brise va se réinstaller au secteur Est douze nœuds, forcissant jusqu’à 15-18 nœuds en soirée. Les monocoques n’auront donc pas vraiment à louvoyer pour « monter » jusqu’à Recife et vont pouvoir aligner une bonne journée dès demain vendredi. Le rythme est donc donné avec peu d’options tactiques dès le départ du Brésil, pour une course de vitesse, du moins jusqu’au Pot au Noir, premier juge de paix de cette transat Ecover-BtoB.

Gitana Eighty en tête

Après trois heures de course, impossible de réaliser un classement significatif puisque les leaders faisaient route vers l’Est Sud-Est pour se dégager des côtes brésiliennes. Mais en théorie, Loïck Peyron restait leader devant Michel Desjoyeaux et Marc Guillemot, ces trois solitaires ayant choisi de prolonger leur bord longtemps pour se dégager des côtes brésiliennes. Le classement de vendredi matin à 6h00 (heure française) devraient donc mieux révéler la hiérarchie de la flotte, et il n’est fort possible que les écarts soient déjà importants : les premiers qui toucheront le vent d’Est quinze nœuds annoncé au large vont prendre la poudre d’escampette !

DBo.